在润滑油系统中，空气的存在形式和对工业设备的潜在危害是至关重要的因素。润滑油中的空气含量可能在10-30%之间，其中一部分是溶解在润滑油中而不可见的，而另一部分则以形式明显的气泡和泡沫存在。特别是润滑油中游离的空气，即气泡和泡沫，可能对设备的生产运行造成多种危害。

　　■ 润滑油里不可避免的含有一些空气。有些空气是溶解在润滑油里的，外观上没有泡沫或者气泡，溶解在润滑油里的空气一般没有什么危害。

　　■ 有些空气没有溶解在油里，游离出来，就产生了肉眼可见的气泡和泡沫。

　　■ 空气污染的危害：漆膜油泥生成，气蚀，腐蚀加速氧化。

　　1、空气的危害

　　1)降低油液的容积弹性摸量和刚性，使油液系统的控制或执行机构响应迟钝、工作不稳定。

　　2)压缩油液时，需要消耗额外的能量。

　　3)容易产生气蚀、导致部件表面的损伤。

　　4)使系统的压力不稳和丧失压力，导致油泵的效率降低、供油量下降、形成气塞，使油泵因高温而损坏。

　　5)使油液氧化变质，酸值增加和粘度降低，润滑性下降。

　　2、油中空气的检测—泡沫特性

　　是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气后油气的分离能力。

　　在特定试验条件下(程序 I/II/III)向油品中通入空气、测量油品表面泡沫的体积以及泡沫的稳定程度。执行标准为GB/T 12579，ASTMD892。

　　3、油中空气的检测—空气释放值

　　■ 液压油、汽轮机油的重要指标;

　　■ 油液内部气泡上升到油液表面所需要的时间;

　　■ 检测方法：将试样加热到25°C，50°C或75°C，向油品吹入过量的压缩空气，空气在试样中形成小气泡，即雾沫空气。停气后记录试样中雾沫空气体积减到0.2%的时间。

　　■ 执行标准：SH/T0308、ASTMD3427。

　　4、油品空气污染应对方案

　　通过在线油液监测系统，可以实时监测润滑油中的各种污染物，包括固体颗粒、水分和其他杂质，甚至微小的气泡。这使得系统能够在污染物达到危险水平之前，即在它们导致严重问题之前，提供警报和警示，以便及时采取措施。

　　同时，有助于确定导致润滑油污染的具体来源，例如漏油、机械磨损、过热或其他问题。这样，可以精 确地追踪和识别问题，有针对性地采取维护和修复措施，以消除或减轻污染源。

　　通过监测和分析油液的物理和化学特性，有助于制定更有效的维护计划。这包括优化油液更换频率、滤芯更换时间以及其他维护活动，从而减少资源浪费，降低环境影响。

　　减少不必要的润滑油更换，因为它们基于实际油液状态来确定更换时机。这可以减少润滑油的浪费，降低废弃物产生，有利于环保。

　　通过监测污染物含量并采取相应措施，有助于保护润滑油和设备免受污染的损害，从而延长设备寿命。这有助于减少设备更换和废弃，降低资源消耗。

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